《空中浩劫第十一季》是由知名导演Greg Gransden 执导的一部紀錄片，Stephen Bogaert Richard J 等倾情出演，该片讲述了：1Deadly R eputation巴西天馬航空3054號班機2011年 8月12日在2007年7月17日，巴西天馬 航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35 L跑道後，高 速撞入巴 西天馬快運的倉庫及 其附近的加油站並且爆炸，199人罹難，包含 12名地上人員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執行單側推力 逆向器損壞的降落程序，產生左側引擎正 在反推、右側引擎卻在 全力加速的結果，最後飛機失去控制，滑出因雨天造成濕 滑的跑道。機種：空中巴士A320-233發動機：IAE V 2527 E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號 班機2011年 8月19日在2005年8月16日，西加 勒比海航空708號 班機為躲避一個颶風造成 的亂流而提升高度，不久 後突然發生緊急狀況，機長向塔台彙報兩側引擎熄火後，飛機在委內瑞拉的一個牧 場墜毀。調查發現引擎本身沒有問題，是 因為除冰器啟動造成引擎供電降低，推力不足以提供幾達臨界負重的飛機足 夠升力，失 速後機長誤判為引擎 熄火，正副機長又溝通不良，以致無法搶救。全 機160人皆罹難。機種：麥道MD-82發動機：普惠J T8D-217A3Split Deci sion飛 箭航空1285號班機2011年8月26日在1985年12月12日，從埃 及載運美軍第101空降師回國 的包機飛箭航空1285 號班機，在 加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加 油後，起飛不久即失速墜 毀。256人罹 難。正式報告認為未去除 機翼上的冰，以及對飛 機負重的低估，造成 起飛速度不足，無法提供飛機足夠的升力而失速；但同時有人懷疑美軍 可能在機上偷偷載 運武器或爆裂物，在空中爆炸後造成失 事。機種：麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3 D-74Break Up Over Texas美國大 陸快運2574號 班機2011年12月29日在1991年 9月11日，美國大陸快運2574號班機即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休斯頓的路程， 在機師準備降落時，突然從空中俯衝，左機翼撕 裂並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數罹難 。成因是維 修時交班疏失，固 定左側水平 尾翼前緣的螺絲未裝上 ，造成飛行時脫離之後，機組人員立刻完全失去對飛機的控制。機 種：巴西航空工業E MB 120巴西利亞型發動機：普惠PW118 5Munich Air Disast er慕尼黑空難2011 年12月29日在1958年 2月6日，英國歐洲航空 609號班機載著曼聯球隊，在慕尼黑機場加 油後，經過兩次 重新起飛，在第三次起飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的的一間民房，23人罹難。德 國方的正式報告認為空難的 成因是機長未要求除冰，機翼上的積雪及積冰導致飛機無法達到起飛速 度，但後來 英國方重啟調查之後，認為是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起飛前突然減速，才導致起 飛失敗，還給機長清白 。機種： 空速AS- 57大使型發動機：布裏斯托661 型6Turning Point西北航空85號班機2011年12月29日 在2002年1 0月9日， 從底特律起飛前往東京的西北航 空85號班機，在白令海3 5,000英尺上空時，垂直尾翼上的方向舵下半部 突然左傾並卡死，令 4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。 雖然經檢視發 現控制方向 舵的液壓系統管路中，有一 處因金屬疲勞而斷裂 ，但其斷裂的根本原因至今仍未找到。機種：波音74 7-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航 空貨運8509號班機2012 年1月20日在199 9年12月22 日，由大韓航空貨運營運的貨運航班8509 號班機離開倫敦斯坦 斯特德機場前往義大利米蘭，但起飛 約55秒後即墜毀。機上4 名機組人員全部罹難。空 難的成因是慣性導航系統故障導致 機長側的水平 儀顯示錯誤， 和文化上傳統尊卑觀念導致的機組人員溝通不良。機種：波音7 47-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空182號班機201 2年1月27日在1978年9月25日 ，太平洋西南航空182號班機與一 架正在進場前往林 德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅 區上空相撞並墜毀，它是當時美國史 上最嚴重的空難。客機上載有135人，以及小飛機上的2 人，全數罹難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難 的主要成因是客機機師與航管員溝通上的失誤。 機種：太平洋西南航空182號班機：波 音727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機： 太平洋西南航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711 G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航 空2120號班機2012年2月3日在1991年7月 11日，奈及利亞航空2120號班機在吉達的阿蔔杜勒-阿齊茲國王 國際機場起飛後不久在飛行時起火。機組人員企圖 回到機場未果，在跑道前 墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全部 罹難。兩 個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道 上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在機內迅速蔓延，切 斷液壓系統及電線，並燒穿機艙地板，最後在抵達機 場前爆炸性燃燒造成墜機。機種：道格拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem 太平洋西南航空1771號班機2012年2月10日在1987年12月7日，一名叫大衛．柏克的前全美航空的員工因為被革職 而心懷不滿 ，攜帶槍械 乘上前主 管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空1771號班 機。起飛後 ，柏克射殺了前 主管、空服員及兩名機師 ，並將引擎推 力全開， 造成飛機垂直 俯衝並在加利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹難。當時機場對機組員及航空公司職員有免安檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容 易開啟，造成凶手 攜械上機的漏洞，並 輕而易舉的進入駕駛艙射殺機師。機種：BAe 146-200A發動機：萊康明ALF502R- 311Nowhere to Land中美洲航空110 號班機2012年3月9日在1988年5月24 日，從貝裏斯市飛往 紐奧良的中美洲航空110 號班機，在墨 西哥灣上空飛入一片風暴令引 擎熄火。引擎重新啟動後起火 ，機師決定關閉引擎並 迫降在美國紐奧良東部米角區美國國 家航空暨太空總署米角 裝配基地一條溪旁的 寬草堤上。所有人生還。引擎設計時僅考慮高轉速時避免進水引起引擎故障，卻未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水產生的影響。此設計失誤在 此意外之後迅速得到修正 。機種：波音737-3T0發動 機：CFM 56-3B11 2The Invisible Plane連尼治機場空難2 012年3月 23日在2001年 10月8日，北 歐航空686號班 機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客從米蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機場的大霧中起飛 時，在跑道上與一架載著4名乘客前往前往法國巴黎的 Evex航空塞斯納引證二型私人飛機 相撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在 附近的倉庫墜毀。 客機110人、 私人飛機4人與 倉庫內的4名地勤人員，共118人罹難，另有4人受傷。事故主因 是機場跑道及引道的標 示不清，且 沒有地面雷達指示飛機 的位置，導致在濃霧中，航 管員根本不知道私人飛機闖入跑道，造成飛機相撞。機種 ：北歐航空686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型發動機：北歐航空686號 班機：普惠JT8D- 217C；Eve x航空：威廉士FJ 44-2C13Impossible Lan ding聯合航空232號班機2012年4月 13日在1989年7月19日，聯合航空232號班 機因位於機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷了所有液壓系統的管路， 令飛機失去控制。飛機決定迫降在蘇城，但因 為飛機落地速度太 快，機體在地面解體 並起火燃燒。全機29 6名機組人員及乘客中 ，111人罹難。製造該 引擎前葉片的鈦金屬，在純化過程中未能完全將 氧、氮等雜質提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂。在此之後 ，DC-10的液壓 系統管路經過 重新設計，加上多處閥門，以防止液壓系統因漏液而 失效。機種：麥道DC -10-10發動機：通用電力CF6-6D 此时，球中的陆灵蹊 在小小的水镜中，清楚地看到了外面的一切，她 小心地戳了戳蓝 玉板上的另一个好像半圆的符文，腰间一股柔力袭 来，把她挤到一边，一张好像全由小网织成的东 西，从两端 连结到到一 起，看着……似乎是可以躺的 。
